El Gobierno federal de Brasil extendió hasta el 9 de diciembre de 2026 la reducción a cero de tributos aplicados a la gasolina y al etanol hidratado. La decisión fue publicada en una edición extraordinaria del Diario Oficial de la Unión y busca contener los efectos de la subida internacional del petróleo sobre los precios de los combustibles y la inflación.
La extensión fue divulgada el 10 de noviembre de 2026, en un escenario marcado por el aumento de las cotizaciones internacionales del crudo y las tensiones en Oriente Medio. Según Agencia Brasil, la medida tendrá una vigencia temporal y fue justificada por el impacto de esos factores externos sobre el mercado brasileño.
Qué tributos siguen en cero
Para la gasolina y sus corrientes, permanecen sin alícuota el PIS/Pasep y la Cofins sobre la importación y la comercialización. La decisión también mantiene en cero la Cide aplicada a la gasolina. La gasolina de aviación quedó fuera de la medida, por lo que la extensión no alcanza ese producto.
En el caso del etanol hidratado, continúan reducidas a cero las alícuotas de PIS/Pasep y Cofins. El Gobierno también preservó una subvención de R$ 0,428 por litro destinada a productores y cooperativas de productores de biocombustibles cuando el producto se dirige al consumo final.
La subvención podrá ser extendida mediante un acto del Ministerio de Hacienda. El mecanismo busca sostener las condiciones del etanol hidratado dentro de la cadena de combustibles, al mismo tiempo que la reducción tributaria procura limitar la presión sobre los consumidores.
Impacto en las cuentas públicas
La prórroga de las desgravaciones tendrá un impacto fiscal estimado en R$ 2,76 mil millones durante los próximos 30 días, de acuerdo con los datos divulgados por el Gobierno y recogidos por Agencia Brasil. La continuidad de la subvención al etanol representará un impacto adicional estimado en R$ 813,41 millones en el mismo período.
La administración federal afirma que esos valores serán compensados con ingresos extraordinarios de la Unión provenientes del sector petrolero. De esta manera, la decisión combina una reducción temporal de la recaudación vinculada a los combustibles con la expectativa de obtener recursos adicionales de la actividad petrolera.
El efecto sobre las finanzas públicas es uno de los principales aspectos de la medida. La reducción de tributos puede aliviar la presión sobre los precios en un momento de encarecimiento internacional del petróleo, pero también reduce ingresos tributarios durante el período de vigencia establecido por el Gobierno.
La medida no fija el precio en las estaciones
La reducción a cero de los tributos federales no determina por sí sola una disminución automática y uniforme del valor cobrado en todas las estaciones de servicio. El precio final depende de factores como los costos de distribución, los márgenes comerciales, la composición regional y las políticas adoptadas por las empresas.
Por esa razón, los consumidores pueden encontrar diferencias entre ciudades, regiones y establecimientos, incluso cuando la carga tributaria federal sea la misma. La medida reduce un componente del precio, pero no elimina los demás costos presentes desde la producción o la importación hasta la venta al consumidor.
El impacto también puede alcanzar a transportistas, servicios de entrega, productores agrícolas y empresas que dependen del desplazamiento por carretera. Los combustibles tienen una relación directa con los costos logísticos y pueden influir en el precio de bienes y servicios, aunque la repercusión concreta varía según la actividad y la estructura de cada cadena.
Prórroga con plazo definido
La extensión permanecerá vigente hasta el 9 de diciembre de 2026. El plazo confirma el carácter temporal de la decisión y mantiene abierta la discusión sobre el equilibrio entre contener la inflación en el corto plazo y preservar la recaudación federal.
La disposición alcanza a la gasolina y al etanol hidratado en las condiciones establecidas por el Gobierno, pero no incluye la gasolina de aviación. Para los consumidores, el efecto dependerá de cómo la reducción tributaria se combine con la evolución del petróleo internacional, los costos de distribución y los márgenes aplicados en cada etapa de comercialización.